請原諒我 12 月一堆東西想寫卻耍懶還沒動，這包括 12 月 5 日雙菁雙泰東北角 183.2 公里不要命的超長途騎乘、一本惡搞經典小說「傲慢與偏見」的 KUSO 版「傲慢與偏見與殭屍」(Pride and Prejudice and Zombies) 的讀後心得，以及三場 NSO 的不負責任樂評（偷偷招了，我的艋舺馬與苗栗馬「慘敗心得」也都還沒「面對現實」）。
因為昨天完成的這場自我挑戰，不知道為什麼，就是讓我很激動，回到台北時，油然而生一股滿足而充實的感覺。這條路線就是深藏在石門水庫山區裡，北部單車族口耳相傳的經典路線：羅馬公路。
羅馬公路隸屬縣道 118，以公路里程順樁而言，入口在新竹縣關西鎮的馬武督附近（實際上一般車友都以 118 縣道與台三線交叉口為準），出口，也就是 118 縣道的終點，則是桃園縣復興鄉羅浮村，因而有「羅馬公路」這個浪漫的名字。
羅馬公路最大的「賣點」就是復興鄉境內 21 公里，環繞石門水庫的部份，公路居高臨下（比水庫對岸的北橫公路還要高），在森林間穿梭來去，空氣清新，景緻絕美，在這一段路線內，無論是騎單車或跑步，絕對都是一大享受。
只是羅馬公路深藏山中，無論從哪裡進入，兩個端點都是路途迢迢（羅浮村甚至隱身群山之間），絕大部分來自桃園以北、新竹以南的單車車友都是以「4 + 2」的方式，先到接近羅馬公路的一點停好車，再把單車組好上路，如此即可少花許多力氣就能直接親炙羅馬公路。
但像我這種恐怕永遠不會從兩輪升級成四輪的人來說，要去羅馬公路，可就變成大事一件。因為你只有一種選擇：從家裡出門，就得要摸摸鼻子，很認命的一路騎到羅馬公路起點，力氣已經先去大半了！
早上九點出門，費好一番功夫才上華江橋，沿著台三線，一口氣殺過板橋、土城、三峽，很快就來到台三線與台七乙線的路口。台七乙線我已經騎過一次，不過那一次到三民終點後，直接很「俗辣」的右轉，取巧北橫公路的一路下坡下至大溪回台北 -- 因為那天就是拼完 183.2 公里的隔天...
也是因為那天騎了台七乙，才興起挑戰羅馬公路的念頭，但沒想到那週過後，竟沒有一個「我有空閒、天氣也好」的週休假日給我，力扛羅馬公路的行動也才遲至今日才完成。
台七乙全線 14 公里，從三峽大埔到大溪三民，中間要翻過一座小山，從三峽進去，有 12 公里長的緩升，聽起來很討厭，其實還好，真正的難關是通過五寮國小與桃園台北縣界後，9K 到 12K 的這三公里，你會先看見那個「好心」的警告牌：「險升坡三公里 9%」。對跑步的我們來說，9% 的坡度真的不算什麼，可是對踩單車的人來說，7% 以上的坡就很要命啦！
12K 高點後，就是 2 公里的「爽爽下滑」一路滑到三民，與北橫公路的交會口。上次在這裡裝「俗辣」，這次可不能再裝了，咬牙左轉，往 11 公里外的羅浮前進！
沒想到離開那個路口沒多久，北橫公路端給我的第一道見面禮，就是「險升坡兩公里 9%」，此時心裡一陣暗罵：看！前面好不容易才幹掉一段「三公里 9%」，怎麼現在又來了！
摸摸鼻子繼續與連綿不斷的長坡搏鬥，一陣辛苦後才來到羅浮前的制高點「角板山」，也就是復興鄉公所、戶政事務所所在地。過了這裡，才會一路下滑到羅浮。如果是要挑戰北橫全程的人，我只能在此請你「節哀」，因為根據前人的記載，這一段下滑到羅浮，當場就把你剛剛的爬升「業績」抵銷掉 150 公尺。
到羅浮羅馬公路前，正好有一個小麵館，時當 11 點過 40 分，也就是我花了 160 分鐘的時間，才解決 50 多公里。雖說有不少上坡，在市區也等了很多紅綠燈，速度可能還是慢了點吧...
在小麵館飽食一碗餛飩粄條外加一盤小菜，補充一下體力，也拿起水壺補一下水份，因為接下去 35 公里到關西台三線路口不會有可愛的小七、我家、Qk 或萊而富，除非你願意在路邊咖啡忍受風景區等級單價的飲料。
正式上路前，這塊不知道讓多少單車車友魂牽夢縈，累死自己也要一親芳澤的「名物」是一定要拍下來的！
如果沒有那塊礙眼的板子與塗鴉，這照片會更完美。順道一提，我今天犯的最大錯誤是沒把小老婆與我自己一起拍進去，不過沒關係，下次還有機會！親愛的樹老大、武小議或是 Panda 要不要一起來玩玩？
這裡是羅馬公路的羅浮端起點，入口沒一百公尺，就看到一面里程牌掛在那裡：
嫌字小嗎？XD 上書「關西 21，新埔 42」。想也知道那個 21 只是到關西鎮邊界而已，如果你以為到關西市區只要 21，那可真的是太天真了。那個連續彎路上寫得多明白啊：「連續彎路 35 公里」。
一進羅馬公路，就是長達 2.5 公里的緩坡上升，一路上到僅次於縣界的第二制高點。從這裡開始，公路就完全呈居高臨下之勢，這個制高點展望真好，你可以看到剛剛在那裡休息用餐的羅浮村。
是的，這就是剛剛爬升的「業績」～ XD
此後，公路一路上上下下，其實並不難騎，還可以好好練習換檔變速時機拿捏的技巧，而且身旁的石門水庫不時會透出來跟你打聲招呼。
看到溫暖冬陽中碧綠的水庫，就讓人感到舒暢開朗！
除了剛開始那 2.5 公里外，羅馬公路從羅浮端進來的另一個難關就是縣界前 2 公里的 7% 長坡，一路攀升到羅馬公路的第一高點。過了縣界，接下去 14 公里再無上坡，「爽爽下滑囉！」
偷偷說，北橫公路上的「歡迎蒞臨復興鄉」那個牌樓更漂亮、更有氣勢，只是當時還忙著專心「打怪」（爬長坡），根本沒想照！
關西鎮到了，羅馬公路最精華的一段也騎完了，接下去的景色就乏善可陳，一路專心下滑至最後的台三線交叉口，費時約 90 分鐘，成功完成羅馬公路！
這個路口有家小七，在車友心中地位異常重要，因為這是從關西進入羅馬公路，最重要的集結補給點！
我也在這裡再次休息片刻，來到關西，我的任務只完成一半，羅馬公路是騎完了，但眼前還有一道出乎我意料之外的大難關橫在我眼前，而且難度出乎意料之外的難！
我要回台北，而路標顯示我至少還得騎 60 公里的台三線。從關西往北，馬上就面臨一道將近 10 公里的長緩坡，由此登上龍潭台地。嚴格來說，要上龍潭，與之前在山中碰到的坡相比，坡本身根本是個小 case，但這 10 公里卻可能是今天最難過的一段路，因為從這裡開始，我就碰上了回程一直揮之不去的強逆風。逆風碰上爬坡，夠嗆吧！
才進入新竹沒多久，就離開新竹了。我想照片中已經看得出來，坡真的不陡，但要人命的逆風卻讓這 10 公里騎得苦不堪言。
這一次我沒有退縮的空間了，上次從竹北揮別工程師回台北時碰上更強的逆風，最後從湖口搭電聯車直接「跳關」。這回可沒有電聯車來救我，不過我也不想再逃避，因為下個月環島時，恆春半島，以及最後一天的竹北到台北，恐怕都免不了強風搗蛋，我只能趕快學著與搗蛋的強風「和平共處」。
當然這代價不小。我離開關西小七是約 1 點 50 分，到離關西 24 公里外的大溪進行最後一次大休息時是 3 點，70 分鐘的時間只騎了 24 公里，因為其實不只上龍潭的長坡有強風搗蛋，一路到大溪都是強風搗蛋，速度完全拉不上 20，非常痛苦。我以為過大溪會好一點，結果沒有，大溪、三峽、土城一路北上，逆風仍一直狂吹，或許要從土城中央路進入都會區後，情況才有所改善。
從土城、板橋，上光復橋回到台北，竟然在飄雨。我忍不住輕笑起來。今天從出門開始，就一直有陽光相伴，讓我在不需顧忌雨水的狀況下好整以暇的完成 153 公里的羅馬公路挑戰。
只能感謝老天，它給了我逆風難關，卻也沒再多加為難我。
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