這是目前路協舉辦的比賽中，我唯一會有意願要參加的比賽，會願意一開始開放報名時就登記的比賽。
但，今年比賽結束後，我竟然很嚴肅的問自己：明年還要來受氣嗎？
我還真想不到，原來路跑協會也懂得如何把一場原本口碑不錯的比賽給搞臭掉，就跟今年的金石馬一樣。
可惜了太魯閣峽谷壯麗的山景。
路協犯下的第一個嚴重錯誤，就是接駁問題。
獅子頭認為是台鐵不負責任，我不這麼認為。事實上，台鐵根本沒有義務主動配合路協加開班車。既然要大部分住宿花蓮的選手搭火車到新城、回花蓮，路協就應該負責任的與台鐵協調加開更多班車的事宜。看看早晨五點鐘的班車，每節車廂大爆滿不說，空調完全沒用，搭得讓人汗流浹背又快要換不過氣。等五點四十？這一個折騰，到太管處鐵定超過六點，要熱身、要寄物、要換裝，匆匆忙忙，一個不小心還會超過時間。
更令人無言的是回花蓮的接駁計畫。
新城站是台鐵的二等站，不像花蓮那樣可以班班停靠，小小站房內編制人員也少。你不能把西部幹線的二等站編制擺到東部幹線來看，東部幹線運量本來就少，編制人員當然會比較精簡。不能說新城站不願意多開票口賣回程票，實在是他們也沒有多餘人力可以調配。
更麻煩的是，東部幹線的班車密集度完全不能與西部幹線類比。新城站在比賽當天的車次就是那麼幾班，路協又沒有協調台鐵加開區間車 -- Well，我甚至懷疑台鐵在花蓮站有沒有多餘的車廂可以調度 -- 每個人比賽結束後的緊張不難想見。經典的是 11:53 分過後，下一班新城到花蓮的班車要等到下午一點，如果有人趕著要在花蓮上火車怎麼辦？在新城上車？各位，大部分的東部幹線對號列車是自強號，偏偏自強號停新城的班車很少！
就以我自己當例子，回到終點後，根本沒時間喘氣、收操，就急急忙忙領便當、退晶片，然後衝到太管處地下室的永慢休息區，草草換了上衣，就抓著背包往接駁車奔去，只是為了趕 11:20 的區間車。以為趕上了，到了車站，差點沒昏倒，小小的新城車站近乎塞爆，排隊買火車票又花掉 15 分鐘，趕在最後一刻買到票，又是匆匆忙忙的跟著炫哥、芳村直奔月台，才得以喘口大氣！
路協有沒有想過：新城本身的住宿量不夠、到旅社的交通也沒有像花蓮這樣方便，絕大部分參加比賽的人還是得選擇住宿花蓮。新城站也不是花蓮站，這個站本身的吞吐量完全不能跟花蓮比！
如果只是為了單方面的省錢、省事，卻造成絕大多數人（選手、新城站台鐵人員）的麻煩，這樣的態度才叫做不負責任！
受了一肚子接駁車的鳥氣，到了太管處，時間還夠，好整以暇的整理自己，好整以暇的到出發點。微雨的天空，看起來今天是個不錯的跑馬日。
與泰雅馬一樣，一開始，我就開始壓速度，不能快。雖然賽前抓著素貞姐說要跟她跑，我也知道素貞姐在平地一定會先加速搶時間，因為她不喜歡爬坡，我可以在後面爬坡的地方再慢慢追回來。於是就先抓著精準的配速大師鴻龍跑。他也是那種不喜歡一開始就硬衝的人。折返沒多久，那頭大貓也黏了上來，三個人開始玩起將近 15 公里的黏巴達。
沿途，獅子頭跟鴻龍很有興致的說笑，連旁邊的人也不放過，我卻鮮少發聲，因為開賽後的感覺不太好，我一直試圖在調整自己的狀態，很害怕去年一路不對勁到終點的慘況再現。約莫到 15 公里，終於看到素貞姐後，身體狀況才慢慢好轉過來。
太魯閣山水依舊，但是這樣的壯闊是多看一次也不厭倦的。我一直很喜歡錐麓斷崖那種絕對又懾人的氣勢。現在，斷崖上的錐麓古道已經開放遊客申請進入，真的很希望有那個機會，可以親自站上錐麓古道，在斷崖上俯瞰溪谷，一定又是另一種截然不同的感受。
追上素貞姐後，鴻龍開始漸漸加速，不久就揚長而去。素貞姐真的不喜歡爬坡，加上獅子頭猛嫌我速度太快，我只好用自己的速度先走一步了 -- 誰知道回程素貞姐會不會又突然黏上來了。
身體狀況似乎真的開始回穩，雖然不快，但是 26 ～ 27 分左右的配速跑起來還算輕鬆愉快。
折返點往後延伸到天祥青年活動中心，以為路協的里程牌這下應該會準一點，事實是：我太看得起路協了。
折返後，身體狀況依舊良好，加上一路下坡，我開始放鬆全身，跨大步放空檔，按照道理說，速度應該會比較快。怎麼著，25 到 30 公里竟然會用掉 30 分鐘，這打死我都不相信，絕對有問題！
一直到 32.5 公里前，一路都不錯，但 32.5 公里，肚子傳來餓意。糟了，33 公里的補給站一定要吃一點。結果？水。
好吧，開始忍，再賭 35 公里有東西。但是已經開始力不從心，速度已經下降。但是到 35 公里（牌子在隧道裡，過半馬折返點沒多遠），竟然只用掉 24 分。里程牌放得準嗎？答案很清楚了。
35 公里，有，很硬的切塊餅乾（Power Bar?），剩沒多少。沒魚蝦也好，吞了吧，但是，還是水，沒有運動飲料。
強忍著不適到 37.5 公里左右的補給站，我死心了。此去一路大概真的只有水，沒有其他東西了。
我更擔心的是，排前兩百名的我已是如此，後面還有將近一千人，他們怎麼辦？
到 39 公里，後繼無力了，大甲馬熟悉的頭昏腦脹再度出現。天啊，路協竟然想去跟大甲馬競爭「本年度最爛補給」！真是太有魄力了！太進步了，不愧是我們的路協啊！
40 公里進隧道前，至善的奎垣兄經過，好心給了我一包 Power Gel。我當然知道到這個時候才吞已經為時已晚，但「吞心安」吧，自我安慰一下。
奇哉怪也，41 公里的兩個隧道之間，卻又出現一個異常豐富的補給站，香蕉、餐包、運動飲料應有盡有。問題是，擺在這裡有用嗎？
還是走走跑跑，直到最後約五六百公尺，芳村黏了上來，在我身後恐嚇「ㄚ計（素貞姐）追上來了！～」嚇了我一大跳。這還滿有用的，最後五百公尺終於衝刺了。
是保住四小時內，但我在 30 公里時還一度以為我今天可以至少 350 以內沒問題，因為很順，過折返點時也不像泰雅馬那天猛咳嗽到傷了身子。
問了老怪樹，才知道比我們更前面的人，最後這幾個站一樣沒東西可以啃。太魯閣馬的補給，第一次這樣的不及格！
如果是第一次辦比賽就算了，問題是路協辦了幾屆的太魯閣馬了？
芳村沒說錯。天氣變熱是不可抗力因素，路協的人為過失則令人髮指。還好意思收 800 報名費呢！
跑完後的這幾天，跑者廣場留言板上沒幾個人在罵。想來是懶得罵了，路協的固步自封與老大心態也不是一天兩天的事，關起門來，外面怎麼罵都可以當沒有聽到（ㄟ，好熟悉，這幾天台北好像也上演這種場景）。
去年，我還以為只有田徑協會的比賽要自備補給，今年，看來多了好幾個「黑名單」了。
官方公佈晶片成績：03:55:06
自計成績：03:55:07
分段成績：
5K 26:23 0:26:23
10K 25:14 0:51:38
15K 29:07 1:20:45
20K 28:19 1:49:05
25K 25:50 2:14:56
30K 30:29 2:45:25 （此段里程明顯有問題）
35K 24:16 3:09:41 （里程有問題）
40K 31:27 3:41:09
42K 13:58 3:55:07
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