如果我告訴你，我過 26 K 折返點時，已經做好跑出 4 小時 30 分以上的慘烈成績的心理準備時，你會不會很想倒打我一耙？
當我說「如果我今天跑得回來，我很可能會躲到泰雅劇場的角落去偷笑」時，我真的不是鬧著玩的。
我的體質有點好笑，這幾年每次一到冷熱季節交替時，一定會感冒一次。只是今年的感冒都很不會挑時間，都剛好挑在比賽前才出事。今年四月初的嘉義高鐵大道跑得很慘，就是感冒的傑作，沒想到泰雅開跑前一週，又中獎了！唯一的不同大概只是：嘉義比賽時，正是病勢最慘時，這會兒是已經好了七八成。最討厭的共同點就是：體能都被搞到嚴重下降啦！
不過，答應人家的事情還是要做到。金城盃時答應陪著戴姐一起配速，因為我最初設定泰雅就是要跑到 330 與 335 之間。因此，開跑時，就陪著戴姐用我先前預設的速度一公里一公里的推進。
不快，前五公里下坡用每公里 4 分 40 秒左右的速度，折返後就開始慢慢從 5 分到 5 分 15 秒推進，進入 11 到 20 公里這一段都在 5 分 15 到 20 秒之間。這種配法當然有其道理，22 到 26 公里那段魔鬼坡還虎視眈眈等在那裡，體力多少得保留一點。
只是，感冒的身子體力真的是差太多了。過了 19 公里左右，我只好告訴戴姐「沒辦法撐下去」了，請她單飛前還把我自己原先算計的後半程配速一併告訴她，然後就看著她一步步遠去了。
儘管是身體開始不對勁了，到達半程檢查點時也還有 1 小時 47 分的水準，只比我預估的時間晚個 2 分半左右。
真正的問題出在魔鬼坡。
過 22 公里，開始進入要人命的魔鬼坡。去年跑這四公里的坡，對我並沒有構成多少威脅，後面兩公里還幾乎是用衝的上去的。但今年根本辦不到。第一段大陡坡不到一半，開始步行。肌肉、心肺都不行，只能半跑半走。身體狀況越來越差。
高鐵大道那場，或許因為是平路，體力不繼的現象在 30 公里後才慢慢出現；泰雅的上上下下，消耗體力更大，或許是因為這樣，才會剛過半程就出事。
過接近 24 公里的補給站後，全場最大的危機出現。剛通過 24 公里後，眼前突然一陣黑，差一點要暈過去。停下來，穩住腳步，慢慢走上去，我知道沒得皮條了。最後兩公里，大概只跑了 200 公尺。對，你沒看錯，只跑了 200 公尺。如果再用跑的，那真的就沒救了，搞不好還得讓「小白」送回泰雅去。
過第三折返點，慢慢跑下坡，一邊調整一下身體，一邊打好另類算盤：回程路上，只要是上坡，就不跑，反正回去路上下坡居多。同時也做好「跑成 430」的最壞打算。
正因為如此，後面的人當然就一一趕過，認識的好心人問明情況，多是投以同情的眼光，賁姐口中的「壞朋友」則免不了送上「哇，終於找到可以趕過你的機會」的「風涼話」--哼！給我記著，這等老鼠冤，看我太魯閣怎麼報回來。
也因為早就不管成績了，每到一個補給站，就算沒有「開懷大嚼」，也真夠「盡情享受」了，一杯、兩杯飲料下肚、抓點香蕉、含點檸檬片加鹽巴，跑馬的「享受」莫過於此了吧～
最後進站，當然就不像去年那樣的臭臉，畢竟後面都變成「超級輕鬆跑」了。出乎我意料之外的是，竟然還可以在 4 小時 10 分之內跑完，只比去年退步不到兩分鐘，還好，還好，還好前面搶的時間夠多。
心態還真的完全不一樣。
看來，要拿泰雅的進步獎，還是得再等一年了，明年我看就順便把分組名次一起討回來好了。
當我說「如果我今天跑得回來，我很可能會躲到泰雅劇場的角落去偷笑」時，我真的不是鬧著玩的。
我的體質有點好笑，這幾年每次一到冷熱季節交替時，一定會感冒一次。只是今年的感冒都很不會挑時間，都剛好挑在比賽前才出事。今年四月初的嘉義高鐵大道跑得很慘，就是感冒的傑作，沒想到泰雅開跑前一週，又中獎了！唯一的不同大概只是：嘉義比賽時，正是病勢最慘時，這會兒是已經好了七八成。最討厭的共同點就是：體能都被搞到嚴重下降啦！
不過，答應人家的事情還是要做到。金城盃時答應陪著戴姐一起配速，因為我最初設定泰雅就是要跑到 330 與 335 之間。因此，開跑時，就陪著戴姐用我先前預設的速度一公里一公里的推進。
不快，前五公里下坡用每公里 4 分 40 秒左右的速度，折返後就開始慢慢從 5 分到 5 分 15 秒推進，進入 11 到 20 公里這一段都在 5 分 15 到 20 秒之間。這種配法當然有其道理，22 到 26 公里那段魔鬼坡還虎視眈眈等在那裡，體力多少得保留一點。
只是，感冒的身子體力真的是差太多了。過了 19 公里左右，我只好告訴戴姐「沒辦法撐下去」了，請她單飛前還把我自己原先算計的後半程配速一併告訴她，然後就看著她一步步遠去了。
儘管是身體開始不對勁了，到達半程檢查點時也還有 1 小時 47 分的水準，只比我預估的時間晚個 2 分半左右。
真正的問題出在魔鬼坡。
過 22 公里，開始進入要人命的魔鬼坡。去年跑這四公里的坡，對我並沒有構成多少威脅，後面兩公里還幾乎是用衝的上去的。但今年根本辦不到。第一段大陡坡不到一半，開始步行。肌肉、心肺都不行，只能半跑半走。身體狀況越來越差。
高鐵大道那場，或許因為是平路，體力不繼的現象在 30 公里後才慢慢出現；泰雅的上上下下，消耗體力更大，或許是因為這樣，才會剛過半程就出事。
過接近 24 公里的補給站後，全場最大的危機出現。剛通過 24 公里後，眼前突然一陣黑，差一點要暈過去。停下來，穩住腳步，慢慢走上去，我知道沒得皮條了。最後兩公里，大概只跑了 200 公尺。對，你沒看錯，只跑了 200 公尺。如果再用跑的，那真的就沒救了，搞不好還得讓「小白」送回泰雅去。
過第三折返點，慢慢跑下坡，一邊調整一下身體，一邊打好另類算盤：回程路上，只要是上坡，就不跑，反正回去路上下坡居多。同時也做好「跑成 430」的最壞打算。
正因為如此，後面的人當然就一一趕過，認識的好心人問明情況，多是投以同情的眼光，賁姐口中的「壞朋友」則免不了送上「哇，終於找到可以趕過你的機會」的「風涼話」--哼！給我記著，這等老鼠冤，看我太魯閣怎麼報回來。
也因為早就不管成績了，每到一個補給站，就算沒有「開懷大嚼」，也真夠「盡情享受」了，一杯、兩杯飲料下肚、抓點香蕉、含點檸檬片加鹽巴，跑馬的「享受」莫過於此了吧～
最後進站，當然就不像去年那樣的臭臉，畢竟後面都變成「超級輕鬆跑」了。出乎我意料之外的是，竟然還可以在 4 小時 10 分之內跑完，只比去年退步不到兩分鐘，還好，還好，還好前面搶的時間夠多。
心態還真的完全不一樣。
看來，要拿泰雅的進步獎，還是得再等一年了，明年我看就順便把分組名次一起討回來好了。
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