如果不是北宜高的「另類貢獻」，這場夢幻團練就不會出現：橫貫北宜公路，新店→礁溪，全長 61 公里。
自從北宜高全線通車後，北宜公路就變成自行車與重機的新樂園。自行車騎士把北宜當成自我挑戰的路線之一，重型機車則不顧其他人安全的在這裡拚命殺彎。用跑的跑完整條北宜，理論上並非不可行，但實際上，還真的沒有人做過。
這次團練本來列為會上最高機密，後來改為會內為主，會外人士除報名外還必須出示 50 公里超馬五小時內完成的證明，都是因為安全考量：不可能讓補給車無限制的停在補給點等候，也不可能把一個跑者丟在危險的山路上，然後大家撤走。
補給點有五個點，約略把 60 公里的路程分成五段，以坪林為中途點，「前二後三」：台九線 23.5 公里左右的二格公園、37.5 公里左右的坪林街區、46 公里左右的石槽休息站、56.5 公里左右的石牌制高點、接近 67 公里處的水濂洞休閒農莊之前。補給車出動六輛，除了五個定點外，還有一輛補給車在坪林作支援。
這場團練一公開，就有不少人躍躍欲試，會外跑友也不少人報名，其中還不乏赫赫有名的超馬好手：去年百馬賽第二名的許敏男、今年萬統 88K 只差冠軍邱淑容 5 分鐘左右的亞軍戴秀妤、雅典七天七夜超馬賽女子第四名的林夢姬。還好台灣超馬女王邱淑容沒來，否則這陣容一字排開，還真是夠嗆的！
清晨六點，新店細雨靡靡，大家在新店捷運站出發，六輛補給車也出發了，先行至第一與第二個補給點等候。
我開著厚議的車緩慢前往坪林。北宜公路很美，但從來沒有這樣從容地欣賞北宜風景的機會。一大早，沒有什麼車子，我刻意把車速放慢到不到 40，緩緩前進。公路一路升高，雨勢也忽大忽小，到第一補給點二格公園時，看到其他補給車也已經到了。我快速的思考一下，五輛補給車擠在二格公園，當然夠，而且這裡的停車位也比較不足，乾脆不要擠在這裡，我就繼續前行，先行到坪林等候。
坪林前的制高點是烏塗窟北 47-1 的路口，540 公尺左右，自此就一路下滑到 198 公尺的坪林。這段公路的一個部分，看到了一幕難忘的美景：遠方山谷中的翡翠水庫，被雲霧罩上一層薄紗，美得讓人心醉，忍不住就在路邊停下，好好看個夠再走囉！
過 37 公里的路標，坪林的牌樓出現，坪林到了。把車停在一個停車格密集之處，稍作休息吧！開到這裡，27 公里我花了超過 50 分鐘，開得還真是從容呀！
瞄瞄碼表，出發至今已經超過 1 小時 40 分，趕快一通電話打到負責第一補給點的王師傅，問清楚第一名跑者離開第一補給點的時間。這是要算時間的，你總不能等到人出現了才慌慌張張的把東西拿出來吧？
沒多久，除了王師傅以外的其他補給車也都出現了，大家一字排開，「軍容壯盛」。羅大哥的箱型車成了最好的補給桌，因為後車門一打開就變遮雨棚了。
2 小時約 20 分左右，第一名周平記出現，速度真是快得嚇人！前幾名在 15 分鐘內一一出現：許敏男、陳順達、戴秀妤、錄哥。戴姐只顧著跑，阿娜達手上的飲料和香蕉，她只快速抽走那半條香蕉就揚長而去，也不喝飲料，卓大哥可嚇壞了，沒等多久就趕快開往自己負責的第三補給站準備「攔截」戴姐，卻把只跑半程，也一起負責第三補給站的總教練遺忘了。
厚議也出現了。果然「丟到北勢溪」的威脅奏效，2 小時 40 分左右完成「任務」，我則不急著出發，反正這個補給站的撤站時間是四個小時，於是繼續在這裡賴到九點才離開坪林，接手厚議剩下的 34 公里。這 34 公里，以一公里 5 分鐘時間配速的話，應該要在 2 個小時 50 分到達礁溪公園。就以此當作標準吧！
離開坪林，公路再度開始爬升，到達制高點石牌的 538 公尺前，有 19 公里左右的上下坡。會挑選跑這一段，其實是我的「陽謀」：台北到坪林這段我大概也經過兩三次，比較沒有新鮮感。倒是坪林以上，我不熟，而且聽說更漂亮。
確實。山谷裡是四堵溪，因水量豐沛造成的氣勢，在離溪谷一兩百公尺高的公路上仍清晰可聞。山巒迭翠，也沒什麼大雨來攪局，安靜得不得了的山間，在幾乎所有的小車都塞在北宜高的時候，更讓人珍惜這樣的清靜幽雅。
接近石槽，公路又開始些微下降，很快就來到台九線 46.5 公里的第三補給點：石槽休息站。北宜高還沒通車前，這裡也是有名的休息點，但北宜高一開通，這裡馬上人去樓空，鐵門深鎖，徒留前面的一大片廣場。
到此，九公里只用掉 42 分鐘，配速明顯太快。
吞下半條香蕉與卓大哥特地準備的氨基酸飲料，不再逗留，馬上繼續往前跑。接下來的 10 公里，對全程 61 公里的人來說，是能不能順利完跑的關鍵，因為在這裡要再次爬升將近三百公尺，到制高點石牌。一過石牌，就會非常輕鬆了。
50 公里前，接近碧湖，這裡是有名的露營地，也是公路最接近四堵溪的地方。溪水翠綠，只是水勢湍急，又有間歇雨勢，今天應該不會有人在這裡露營吧？過碧湖，山谷更窄、公路更彎，繼續爬升，山的那一邊，就是蘭陽平原。
最大的問題出現在 51 公里，此時突然吹起一陣強風，伴隨著一陣超大雨勢，雨完全打在身上與臉上，臉上都是雨水，加上風勢過大，完全無法呼吸，前進也非常困難，好不容易風雨稍微止息，才知道自己掙扎了快一公里。鞋子當然滿是雨水，尤其又多耗太多體力與強風對抗，後面有得瞧了。
經過 55 公里，霧氣越來越重，能見度也越來越低，很怕後方的來車會看不到我。過 55.5 公里，進入四堵，來到一片針葉林，前後都沒車也沒人，就我一個人在這一段路上，一度還胡思亂想：我會不會碰上「鬼打牆」，走都走不出去？
這一段 10 公里左右的路程，跑完後才開始擔心前面被我追過的全程者：雨大、風大、霧重、爬坡，體能又嚴重流失的情況下，對生理與心理都是殘酷至極的考驗。
終於來到北宜公路制高點，石牌金面大觀，本來這裡應該是展望蘭陽平原絕佳的地方，但今天，這裡除了幾乎沒停過的細雨外，霧更是大得可怕，幾乎看不到第四補給點的車子，更別提「展望」了。
這個辛苦至極的補給點由永慢勞苦功高的美女團鎮守：郭珍姐與榴蓮姐。我大概是被強風大雨凍到有點失去思考能力，面對郭珍姐連珠砲似的詢問，我一下子還會意不過來，不知道到底該吃什麼。結果竟然只喝了一杯運動飲料就往下跑，連茶葉蛋都給忘了，賭的是最後一個，10 公里後的補給點。
過了金面大觀往下，整整 11.5 公里，是北宜公路最驚險刺激的九彎十八拐。一連串下坡本來應該是最好跑的地方，偏偏我在 61 公里左右發生狀況：右小腿的抽筋徵兆一步比一步明顯，很可能是風雨交加、溫度差異過大造成的。縮小步子、減緩速度，慢慢緩解這個危機，到64公里處才慢慢恢復該有的速度。
當下降「三層」後，展望開始清楚，蘭陽平原就在腳下了。
過 66.5 公里，最後一個補給點出現了，張天師在這裡坐鎮。此去還有約五公里，吞下半根香蕉、一杯水與一杯運動飲料，因為剛剛下坡時已經明顯感到飢餓了。
飢餓感會這麼重，主要還是時間上的問題。平常團練、跑馬都是一大清早出發，頂多 10 點就結束了，問題今天我是 9 點才離開坪林，跑到這已經 11 點多了，難怪會覺得特別餓。
68.5 公里，正式進入平地，公路變成四線大道，突然變得不會跑步。速度感被突然變大的路面吃掉，也因為前面下坡下得太爽，到此步子已經幾乎無法邁開，感覺上是牛步前進的。1.5 公里來到頭城交流道，右轉礁溪續行，也不知道離終點到底還有多遠，拖死狗的又跑了一公里多，才看到老怪樹與厚議在路口拍照，知道，總算跑完了。花了快三個小時才抵達礁溪公園，比預定時間多用了 10 分鐘，啊？您問我滿意嗎？怎麼可能滿意！前九公里配速過快，過石牌後治療抽筋拖了快三公里，到平地又跑得過慢，硬生生多用了十幾分鐘，這可是不行的。
讓大家最訝異的是，儘管設下 9 小時的最後時限，但所有完跑者在 8 小時前就跑完全程了。一致認為：雖然天氣不穩，但卻是超馬最好的天氣，要是一路天氣清朗，恐怕就有人會逾時了。
北宜公路目前雖然車子明顯減少，但大客車、大貨車還是只能走北宜，特別是開車沒有道德、橫衝直撞不長眼的大貨車駕駛，堪稱自行車與路跑者最大的潛在威脅。我就有一兩次被大貨車逼到路邊護欄的不愉快經驗。所以，就像會長說的，這頂多只能大家關起門來自己玩，不可能辦比賽，太危險了。
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